Transport van en naar Zwitserland

Douane bij transport naar Zwitserland

Omdat Zwitserland buiten de EU en buiten de douane-unie valt, zijn er bij elke zending drie documenten in het spel:

• De uitvoeraangifte in Nederland, waarmee de goederen de EU verlaten.
• Het T1-transitdocument, als de zending onder douanetoezicht door Duitsland of Frankrijk rijdt voordat zij in Zwitserland wordt ingeklaard.
• De Zwitserse invoeraangifte, waarbij invoerrechten en Zwitserse btw worden afgerekend. Bij goederen van EU-oorsprong met een geldig oorsprongsbewijs vervalt het invoerrecht meestal; de btw blijft.

Wij stellen die documenten zelf op, niet via een derde partij. Dat scheelt niet alleen kosten, maar vooral tijd: er is geen extra schakel die eerst iets moet doorsturen. DNA United Forwarders is AEO-gecertificeerd, wat betekent dat de douane ons als betrouwbare partij aanmerkt en de kans op fysieke controle kleiner is.

Wat u ons aanlevert is een handelsfactuur met een duidelijke goederenomschrijving, de goederencode, het gewicht en de waarde. Een omschrijving als "onderdelen" of "diverse goederen" is de meest voorkomende reden dat een zending aan de grens blijft staan.

Routes en grensovergangen

Welke grens de beste is, hangt af van de bestemming in Zwitserland:

• Basel — de hoofdroute vanuit Nederland, via Duitsland. Logisch voor Zürich, Bern, Basel zelf en het noorden.
• Genève — via Frankrijk, voor de Franstalige regio: Genève, Lausanne en het Meer van Genève.
• Chiasso — de zuidgrens richting Italië, voor Ticino en Lugano, en voor zendingen die doorrijden naar Noord-Italië.

Voor bestemmingen in het zuiden loopt de route door de Gotthardtunnel. Die kent in de winter beperkingen en bij drukte lange wachttijden; wij rekenen dat in de planning mee en kiezen zo nodig een andere route.

Volle lading, deellading of groupage

Drie vormen, afhankelijk van uw volume:

• Volle lading (FTL) — één trailer voor uw zending, zonder overslag. Logisch vanaf ongeveer vijftien laadmeters, of bij lading die niet gestapeld kan worden.
• Deellading (LTL) — uw pallets reizen mee met andere zendingen naar dezelfde regio. Voordeliger bij kleinere volumes, met één overslagmoment.
• Groupage — voor enkele pallets of losse colli. De goedkoopste optie, met een iets langere doorlooptijd.

Wij rekenen op aanvraag beide varianten door, zodat u ziet vanaf welk volume een volle lading voordeliger uitkomt dan deellading. Bij Zwitserland is dat vaak eerder dan verwacht, omdat de douanekosten per zending gelden en niet per pallet.

Waar u bij Zwitserland op moet letten

Een paar regels die in Zwitserland anders zijn dan in de EU en die de planning bepalen:

• Nachtrijverbod. Vrachtwagens boven de 3,5 ton mogen 's nachts niet rijden. Een zending die de grens laat op de dag bereikt, wordt de volgende ochtend afgeleverd.
• Zondagsrijverbod. Op zondagen en Zwitserse feestdagen staat het vrachtverkeer stil. Bij aflevering op maandagochtend moet de truck er dus zaterdag al zijn.
• Zwaarverkeersheffing (LSVA). Zwitserland heft een kilometerheffing per ton. Die zit in ons tarief en staat als aparte post op de calculatie, zodat u ziet wat de rit zelf kost en wat de heffing is.
• Maximaal totaalgewicht 40 ton, net als in de EU — maar met strengere handhaving dan u gewend bent.

Bestemmingen in Zwitserland

Wij leveren in heel Zwitserland af, met een exclusieve agent ter plaatse voor het laatste stuk. De meeste zendingen gaan naar Zürich, Basel, Bern, Genève, Lausanne, Winterthur, St. Gallen, Luzern en Lugano. Ook afgelegen bestemmingen in de bergkantons regelen wij; geef bij de aanvraag door of er op locatie een laadklep of kraan nodig is, want dat bepaalt welk materieel wij inzetten.

Wat wij voor u regelen

• Eén vast aanspreekpunt voor al uw zendingen naar en vanuit Zwitserland.
• Uitvoeraangifte, T1 en inklaring uit eigen huis, opgesteld voordat de truck vertrekt.
• Volle ladingen, deelladingen en groupage, met beide varianten doorgerekend.
• Ophalen en afleveren in heel Zwitserland via onze eigen agent.
• Retourlading vanuit Zwitserland naar Nederland en de Benelux.
• Tijdelijke opslag in Rijsbergen als de ontvanger nog niet kan lossen.

Veelgestelde vragen over transport naar Zwitserland

Heb ik douanepapieren nodig voor Zwitserland?

Ja. Zwitserland is geen EU-lidstaat, dus er is altijd een uitvoeraangifte en een Zwitserse invoeraangifte nodig, en meestal een T1-transitdocument. Wij maken die documenten zelf op; u levert alleen de handelsfactuur met een correcte goederenomschrijving.

Betaal ik invoerrechten op goederen naar Zwitserland?

Voor goederen van EU-oorsprong meestal niet, mits het oorsprongsbewijs in orde is. Zwitserse btw wordt wel bij invoer afgerekend. Komen de goederen oorspronkelijk van buiten de EU, dan kan er wel invoerrecht gelden — dat hangt af van de goederencode en zoeken wij op voordat u boekt.

Kunnen jullie ook één pallet naar Zwitserland brengen?

Ja, dat gaat als groupage mee met andere zendingen. Houd er rekening mee dat de douanekosten per zending gelden en niet per pallet, dus bij één pallet wegen die relatief zwaarder mee. Wij zetten dat in de calculatie apart, zodat u het ziet.

Rijden jullie ook vanuit Zwitserland naar Nederland?

Ja, in beide richtingen. Bij invoer in de EU verzorgen wij de invoeraangifte in Nederland. Combineert u heen- en retourlading, dan kunnen wij vaak scherper aanbieden.

Tarief aanvragen voor transport naar Zwitserland

Geef ons de afmetingen, het gewicht, het ophaaladres en de bestemming door, en u ontvangt een tarief met de losse posten erbij — rit, douanebehandeling en heffing apart. Bel +31 (0)76 596 44 44 of mail Lars Beerens op l.beerens@dna.forwarder.net.